Introduction
Le générateur de secours d'urgence est une centrale électrique-de qualité catastrophe conçue pour les opérations Black Start, garantissant l'activation instantanée des systèmes de sécurité-de vie en cas de panne catastrophique du réseau.
Configuration matérielle en cas de sinistre-
Systèmes de préparation
Chemise d'eau thermostatique interne et pompes à chaleur au fioul.
Gestion de l'équilibre de la batterie en mode double-impulsion de circuit-.
Protection des circuits
Câblage ignifuge en téflon-avec couches de blindage EMI.
Armoire de commande entièrement fermée-contre les projections de sel et la poussière-.
Ingénierie tolérante aux pannes-
Levier de démarrage manuel mécanique-contournant toutes les cartes électroniques.
Châssis à canal C-renforcé et isolateurs anti-cisaillement.
Demandes d'urgence
Sécurité des personnes :Activation instantanée des pompes à incendie, des ventilateurs de fumée et des ascenseurs d'incendie.
Communication:De la puissance pure pour les stations de base mobiles et les liaisons satellite.
Arrêt de sécurité :Mise hors tension contrôlée-des installations chimiques et des laboratoires.
Normes et certifications
Codes de sécurité :Entièrement certifié selon les normes CE (EN 12601) et UL 2200.
Normes incendie :Conforme aux exigences d'alimentation d'urgence NFPA 110 niveau 1.
Audit qualité :Ligne de production auditée selon les normes mondiales ISO 9001:2015.
Évaluation sismique :Rapports de calcul d'ancrage conformes à l'UBC (International Building Code).
Spécifications techniques
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Article |
Spécification |
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Puissance nominale |
10kVA – 3000kVA |
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Mode de fonctionnement |
Veille d'urgence/capacité de démarrage noir |
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Capacité de démarrage |
Démarrage instantané en cas de panne totale du réseau |
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Tension nominale |
230 V/400 V/415 V/440 V (en option) |
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Fréquence |
50 Hz / 60 Hz |
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Phase |
Triphasé/monophasé en option |
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Facteur de puissance |
0,8 (en retard) |
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Type de moteur |
Moteur diesel industriel-pour usage intensif |
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Aspiration |
Turbocompressé / Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
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Circuit de refroidissement |
Système de refroidissement par eau en boucle fermée-haute fiabilité- |
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Vitesse |
1 500 tr/min / 1 800 tr/min |
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Système de démarrage |
Système de démarrage électrique double redondant 24 V |
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Système de carburant |
Système d'injection directe haute-pression |
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Type d'alternateur |
Alternateur synchrone sans balais |
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Régulation de tension |
Système AVR de haute-précision |
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Classe d'isolation |
Classe H |
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Classe de protection |
IP23 (standard), IP44 en option |
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Contrôleur |
Contrôleur numérique d'urgence-(Auto/Manuel/Télécommande) |
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Fonction de démarrage noir |
Pris en charge (conception indépendante de capacité de récupération du réseau) |
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Fonctions de protection |
Surcharge, court-circuit, sur/sous-tension, sur/sous-fréquence, arrêt d'urgence |
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Type de carburant |
Diesel (qualité industrielle) |
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Capacité du réservoir de carburant |
Prise en charge de réservoir externe/configuration d'exécution étendue |
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Durée d'exécution continue |
8 à 24 heures (en fonction du réservoir de base) |
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Niveau de bruit |
65–75 dB(A) à 7 mètres (enceinte silencieuse) |
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Température de fonctionnement |
-25 degrés à +50 degrés |
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Limite d'altitude |
Inférieur ou égal à 1000 m (déclassement au dessus de 1000 m) |
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Normes de conformité |
ISO 8528 / CEI / CE en option / normes relatives aux systèmes d'alimentation en cas de catastrophe compatibles |
Assistance professionnelle
Conseils de dimensionnement précis
Calcul du courant d'appel pour les pompes à incendie afin de garantir une adaptation précise de la capacité.
Tests de mise en service en direct
Tests d'acceptation des performances de chargement-à froid-sur site et par étapes à 100 %-.
Rapports d'inspection gérés
Rapports de maintenance trimestriels automatisés couvrant l'activité pétrolière et l'état de la batterie.
Assistance mondiale en matière de pièces
Cercle d’intervention d’urgence de 4 heures pour les tableaux de commande et pièces d’usure critiques.
FAQ
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